秦皇岛疲劳驾驶惹祸 轿车撞上高速路中央护栏，公路隔离网的重要性

           安平县坤鼎丝网制品有限公司 

      经理；王许坡 

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   “ 马路杀手”。尤其在高速公路上疲劳驾驶，会让驾驶员在开车时反应迟钝、困倦瞌睡，更容易诱发重大交通事故。海张高速近日就发生一起因疲劳驾驶导致的交通事故，所幸没有人员伤亡。



     据了解，6月23日上午，内蒙古自治区交通运输综合行政执法总队七支队三大队交通执法人员在路巡期间发现，海张高速上行1190公里+900米处有一辆白色轿车停在超车道内，该车左侧车身紧贴高速公路中央护栏板，左前轮爆胎，多处中央护栏板因撞击变形。见此情况，交通执法人员立即对现场进行了紧急处置。经执法人员现场询问了解，由于驾驶员疲劳驾驶导致操作不当，进而与高速公路中央护栏板发生碰撞。事故车辆占用超车道，短时间内无法挪动，给道路行车安全带来极大隐患，对此，执法人员将司乘人员安置在安全地带，并在现场设置警示区域。同时，与管辖路段交警部门进行了联系，告知事故现场情况，并通知养护部门维修损坏路产，清理事故现场抛洒物。

     现场处置完毕后，执法人员就路产损坏情况与当事人进行了现场确认，并告知事故当事人按规定期限及时办理路产赔补偿手续，足额缴纳7100元赔（补）偿款。

    

     随着我国国民经济的飞速发展，为了满足群众出行的需求，城市道路交通也在不停的完善。隔离护栏顾名思义是为了保障群众安全出行及道路交通的良好秩序的一种基础道路设施。

      隔离护栏可以有效实现人机分离、机非分离，车辆行人各行其道，减少相互干扰，从而来提升道路通行率，减少事故的发生。

     任何行业及任何产品，必须需要一个国家性的法规来约束产品规范行业的发展，因为只有有标可依，市场及各个行业才能稳定健康的向上发展。那么城市道路隔离护栏的行业标准是什么呢?

      人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm，不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》7.5.2规定:人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理，一般取值在0.8-1.5米。

      坚守产品品质红线，是华禹一直严于利己的态度。我们用高品质道路隔离护栏定义行业标准，以强大的规模及实力赢取业内的肯定及客户的口碑。